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旺報【記者龔俊榮╱】
綜合報導大陸景氣正逐步擺脫L型經濟的走勢！最近重磅數據紛傳捷報，向來具有景氣風向球的生產者價格指數（PPI）率先報喜，隨後金融放款數據顯示，商業銀行放款給企業的意願轉強，加上重型卡車銷路佳，都反映出大陸景氣開始回春，有觸底反彈跡象，更凸顯出大陸調結構、去庫存、降成本的效用持續發酵，為今年首季經濟展現出開門紅的氣勢。
人民日報》去年5月9日刊登權威人士一篇文章《開局首季問大勢》，在評論當前大陸經濟走勢時指出，綜合判斷大陸經濟走勢不可能是U型，更不可能是V型，而是L型的走勢。這個L型是一個階段，不是1、2年能過去的。在現實情況下，要徹底拋棄試圖透過寬鬆貨幣加碼來加快經濟成長、做大分母降槓桿的幻想。
不到1年強勁復甦
這篇權威人士的文章立刻在業界延燒，並等同為大陸未來幾年的經濟走勢定調，不過，不到1年的時間，大陸在積極推動去庫存、去槓桿與降成本等調結構的政策引導下，開始展現強勁復甦的本能，最近幾項重要數據都反映出大陸經濟不再下探，已有止跌跡象。
《第一財經日報》報導，最重要的一項數據，就是大陸國家統計局14日公布PPI數據，這項數據向來具有宏觀政策的風向指標。九州證券全球首席經濟學家鄧海清分析，PPI去年以來的回升有助於企業獲利改善，有助於降低企業實際融資成本，為補庫存周期開啟有利條件。對資本市場而言，基於長周期企業盈利改善的股市「健康牛」值得期待。
第2項指標是金融放款數據，1月人民幣新增貸款沒有超過去年天量，同時對企業放款意願轉強。摩根士丹利華鑫首席經濟學家章俊說，這實際上是反映實體經濟融資需求進一步復甦，資金正逐漸「脫虛向實」。
轉型取得一定成果
除了宏觀數據外，另一項與企業營運有關，且有民生「溫度計」之稱的中國式重型卡車也迎來今年銷量的開門紅。
國務院國資委研究中心研究員胡遲強調，去年以來的去產能、調結構、產業轉型都取得一定成效，減少無效供給，這都將支援實體經濟成長。綜觀這些數據的反映，大陸顯然開始走出L型經濟走勢的困局。
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L型經濟
經濟成長走勢有上有下也有平形的，經濟學家通常喜歡用英文字母的U、W或L等形容景氣的好壞。一般說來，U型是見底反彈，W型是上下波動較大，只有L型觸底後持續在低檔徘徊，屬於經濟學上所說的停滯成長。去年5月《人民日報》權威人士引用L型經濟的說法，曾在當時對大陸未來發展造成相當大的警示作用，也引起熱烈討論。（龔俊榮）
（中央社記者黃旭昇新北市9日電）新北市議員蔡淑君表示，新北市長朱立倫、桃園市長鄭文燦，都是有智慧的聰明人，也都是明日之星，應針對機場捷運票價，冷靜好好坐下來談，考量市民、乘客、觀光客的權益。
桃園捷運公司今天下午針對票價爭議，公開發佈新聞表示，「從發話的時間，地點，和新北市府方指示，新北交通局接棒順序，可以清楚看出，票價議題是有計畫串聯安排，從議員炒作到新北市府，甚至不惜搬上充滿政治意涵的國民黨中央當舞台，再由新北市交通局官員扮演沒有專業的政治砲手，密集對一家服務新北市民的桃捷公司展開攻勢，用意甚明。」
新北市議員蔡淑君表示，機場捷運與台北捷運同樣里程，票價卻差很大，不少民眾向她反映不滿「一個新北、兩種票價」，基於爭取旅客權益對外發聲。對桃捷公司抨擊泛政治化，她只表示「謝謝」，也不會捲入口水戰。
蔡淑君擔心，票價爭議延燒，演變成政治事件，卻模糊焦點，無法回到原始的旅客權益的初衷。她說，新北市、桃園市長都是明日之星，希望朱立倫與鄭文燦可以理性的坐下來，專業的討論，無須再情緒性的發言。
蔡淑君說，兩市市長應該可以創造雙贏。她表示，「機捷票價定得太高，如果旅客不買單又如何？」直達車和普通車票價一致也不公平。
蔡淑君說，林口人口約10.3萬，超過一半是通勤族，以往要到雙北市區只能靠公車，好不容易盼到機捷通車，原以為可改善苦等公車或塞車的惡夢，但價錢如此不親民，讓人情何以堪。1051209
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